A partir de abril, os radares de velocidade nas rodovias federais de Santa Catarina voltam a funcionar. A retomada da fiscalização eletrônica ocorre de forma escalonada, após período em que os equipamentos ficaram inativos ou em operação parcial.
A medida integra contrato nacional firmado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O acordo prevê investimento de R$ 643,3 milhões para instalação, manutenção e operação de radares em dez estados, incluindo Santa Catarina. O contrato tem duração de até cinco anos e abrange todo o sistema de controle eletrônico de velocidade.
Cronograma escalonado e critérios de seleção
A ativação não será simultânea em todos os pontos. O cronograma segue o Termo de Referência do Edital nº 054/2025. Segundo o DNIT, os locais foram escolhidos com base na Instrução Normativa nº 43/2021, que prioriza trechos com maior risco à segurança viária — considerando histórico de acidentes, volume de tráfego, curvas acentuadas, travessias urbanas e excesso de velocidade.
Em Santa Catarina, os radares serão instalados em rodovias de grande fluxo, como:
- BR-101
- BR-470, especialmente no Vale do Itajaí
- BR-282, BR-153 e BR-158, na região Oeste
O plano prevê, ao todo, 201 pontos de fiscalização que devem monitorar 321 faixas de tráfego em diferentes regiões do estado, incluindo Grande Florianópolis, Norte, Serra e Oeste.
Impacto para motoristas e objetivo da fiscalização
Com a retomada, motoristas devem redobrar a atenção aos limites de velocidade. Os equipamentos registrarão infrações automaticamente após instalação, sinalização adequada, aferição pelo Inmetro e validação técnica.
O DNIT informa que parte dos radares já está em fase de estudos ou instalação. A primeira leva deve começar a multar ao longo de abril, com os demais pontos sendo ativados progressivamente nos meses seguintes.
A medida busca reduzir acidentes nas rodovias federais catarinenses, aumentando a segurança de condutores, passageiros e pedestres em trechos historicamente críticos.
A fiscalização eletrônica havia sido reduzida ou interrompida após o fim de contratos anteriores. O novo acordo, assinado em novembro de 2025, restabelece o monitoramento de forma técnica e contínua.
Informações confirmadas pelo DNIT indicam que a instalação segue cronograma físico-financeiro previsto em edital. Novas atualizações sobre os trechos exatos e datas específicas de ativação devem ser divulgadas pelo órgão à medida que o processo avança.