O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, anunciou neste domingo (8), em evento realizado em Guarulhos (SP), que o programa Move Brasil já liberou aproximadamente R$ 2 bilhões em financiamentos para renovação da frota de caminhões apenas no primeiro mês de vigência.
A iniciativa tem como objetivo substituir veículos antigos e reaquecer o mercado, que registrou queda de 9,2% em 2025. Entre os modelos pesados, voltados para transporte de longas distâncias, a retração foi ainda maior, de 20,5% em relação a 2024. Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o setor começou 2026 com recuo de 34,67% nas vendas em comparação a janeiro do ano anterior.
Alckmin atribuiu a queda à alta taxa de juros, que dificultou o financiamento de veículos. “Normalmente, quem compra esse tipo de bem de uso duradouro financia, é difícil comprar à vista. A taxa estava em 22%, 23% ao ano, e a resposta foi boa, cerca de R$ 1,9 bilhão neste comecinho”, afirmou.
Representantes da indústria pediram a manutenção do programa como forma de estimular a retomada das vendas e preservar empregos. O CEO da Scania, Christopher Polgorski, destacou que cada posto de trabalho direto mantido no setor reflete na preservação de outros seis indiretos.
O programa não tem prazo definido para encerramento e conta com teto de R$ 10 bilhões. “Neste momento não temos discussão de aumento do valor. O prazo pode durar dois meses, quatro meses, seis meses, até que o recurso se esgote. Depois disso nós vamos estudar”, disse Alckmin.
Como funciona o Move Brasil
O crédito é liberado por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para compra de caminhões novos e seminovos fabricados a partir de 2012, desde que atendam a critérios ambientais. Em janeiro, o subprograma Renovação da Frota beneficiou caminhoneiros autônomos, cooperados e empresas transportadoras de 532 municípios, com 1.152 operações realizadas e valor médio de R$ 1,1 milhão.
Do total de R$ 10 bilhões disponíveis, R$ 1 bilhão é reservado exclusivamente a caminhoneiros autônomos e cooperados. As taxas de juros estão em torno de 13% a 14% ao ano, com condições melhores para quem entregar veículos antigos para desmonte. O limite de financiamento é de até R$ 50 milhões por usuário, com prazo máximo de cinco anos e carência de até seis meses.
Todas as operações contam com cobertura do Fundo Garantidor de Investimentos (FGI), que assegura até 80% do valor financiado.